Autode kummivoolikud koosnevad tavaliselt kolmest osast: sisemine kummikiht, tugevduskiht ja välimine kummikiht. Sisemine kummikiht puutub otse kokku transporditava ainega ja peab olema õli-kindel, korrosioonikindel-või kuumuskindel. Tugevduskihis kasutatakse vooliku survekindluse ja tõmbetugevuse parandamiseks tavaliselt kiudpunutud või terastraadist mähiskonstruktsiooni. Välimine kummikiht pakub kaitset, vältides keskkonna korrosiooni.
Levinud materjalide hulka kuuluvad nitriilkummi (NBR), etüleenpropüleen-dieeni monomeer (EPDM) ja neopreenkummi. EPDM-i kasutatakse laialdaselt jahutussüsteemides tänu selle suurepärasele kõrgele-temperatuurile ja vananemiskindlusele; NBR sobib oma tugeva õlikindluse tõttu pigem kütusesüsteemidesse.
Kvaliteetsed-materjalid mitte ainult ei pikenda vooliku kasutusiga, vaid säilitavad ka stabiilse jõudluse kõrge-temperatuuri, kõrge-rõhu, osooni ja ultraviolettkiirguse keskkonnas, tagades seega sõiduki usaldusväärse töö erinevates keerulistes tingimustes.
