Auto roolivõimendi voolik
Nimi: Auto roolivõimendi voolik
Toru: õlikindel sünteetiline kumm (CSM)
Tugevdus: kõrge tõmbetugevusega kiudpunutud (PA)
Kate: sünteetiline kumm suurepärase vananemis- ja ilmastikukindlusega (CSM), sile pind ja riidega mähitud
Temperatuur: -40 kraadi kuni +150 kraadi
Standard: SAE J188/MS263-53/SAE J2050
Toru: õlikindel sünteetiline kumm (CSM)
Tugevdus: kõrge tõmbetugevusega kiudpunutud (PA)
Kate: sünteetiline kumm suurepärase vananemis- ja ilmastikukindlusega (CSM), sile pind ja riidega mähitud
Temperatuur: -40 kraadi kuni +150 kraadi
Standard: SAE J188/MS263-53/SAE J2050
Küsi pakkumist
Toote tutvustus
- Standardne:SAE J188, MS263-53
- Rakenduse temperatuur:-40 kraadi ~+135 kraadi
- Omadused:Voolik talub kõrget rõhku, millel on hea impulsikindlus, õlikindlus, vananemiskindlus ja kõrge tõmbetugevus, ning see võib tagada igas olukorras usaldusväärse ja ohutu roolivõimendi, et tagada sõiduki lihtne ja ohutu töö.
Suurus ja jõudlusparameetrid
|
Spetsifikatsioon |
Sisemine läbimõõt |
Välisläbimõõt |
Töörõhk |
Purskerõhk |
|
tolli |
mm |
mm |
Mpa |
Mpa |
|
3/8" |
9.5±0.3 |
20±0.5 |
42 |
10.3 |
|
3/8" |
9.5 ± 0.2 |
18.5 ± 0.5 |
42 |
10.3 |
Märkus.Ülaltoodud spetsifikatsioonis ainult teie viitamiseks saame teile toota OEM-i suuruse.
Roolivõimendi survevooliku omadused
- Roolivõimendi voolik talub kõrget rõhku, sellel on suurepärane impulsikindlus, õlikindlus, paindlikkus madalal temperatuuril ja kuumaõhukindlus.
- Roolivõimendi survevoolik on purunemiskindel-, sellel on kõrge tõmbetugevus ja vooliku pikkuse muutumise kiirus pärast kokkusurumist on väike.
- Roolivõimendi survetoru voolik võib pakkuda usaldusväärset ja ohutut roolivõimendi toimimist erinevates olukordades, tagades sõiduki lihtsa ja ohutu kasutamise.
- Roolivõimendi survevooliku rakendus:
- Roolivõimendi voolik on auto roolivõimendisüsteemi oluline osa ja vastutab peamiselt roolivedeliku edastamise eest. Roolivedelik mängib rolli jõu ja määrimise ülekandmisel roolivõimendisüsteemis ning roolivõimendi voolik on selles protsessis asendamatu kanal. See ühendab rooliseadme ja muud seotud osad, et tagada roolivedeliku sujuv voolamine, saavutades seeläbi auto paindliku juhtimise.
Kuidas roolivõimendisüsteemid töötavad?
- Kui auto sõidab sirgjooneliselt, ühendab rooli juhtventiil rooliõlipumba poolt väljapumbatud töövedeliku õlipaagiga, rooliõlipump on koormamata ja roolivõimendi ei tööta. Kui autol on vaja pöörata, näiteks paremale, pöörab juht rooli paremale ja rooli juhtventiil ühendab rooliõlipumba poolt väljapumbatud töövedeliku parema kambriga ja vasaku kambri õlipaagiga. Õlisurve toimel liiguvad hammaslatt ja kolb ning nookuri võll pöörleb läbi ventilaatori hammaste vastupäeva, tõmmates peamise tõmbevarda läbi roolinuki ja roolitrapetsi, et panna vasak ja parem ratas paremale liikuma, realiseerides seeläbi õige juhtimise. Vasakpöörde puhul on vastupidi.
- Roolivõimendisüsteemis mängib roolivõimendi voolik ühenduses suurt rolli. Kui roolivõimendi survevoolik on kahjustatud ja roolivõimendi vedelikku ei saa sujuvalt edasi kanda, raskendab see rooli keeramist ja raskendab sõiduki juhtimist.
Kuum tags: Autode roolivõimendi voolik, roolivõimendi voolik
Paari
EiJärgmise
EiJu gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist